101宜花東五日遊~山里火車站

2012082415:38

 

 

旅行就是這樣

總有許多意外的行程

而"山里火車站"則是意外中的意外~

 

因為第一天把熱氣球給看了

然後車子又出了點狀況

所以第二天的行程整個reset

 

修完車後

我跟海尼開始討論這天行程

本來排定要去關山騎腳踏車然後再去池上吃便當的

但時間已來到正午

此時去騎腳踏車豈不熱昏了?~

而且路程又遠

因此臨時決定那就去初鹿牧場走走~

然後如果天氣好再去看一次熱氣球

(這天台東市天氣很好~有藍天!)

 

就在前往初鹿牧場的途中

我們看到"山里火車站"的指標牌

一時興起便循著指標想探探究竟

而這火車站也真的位於山裡ㄝ

我們走了一段產業道路才到達

 

關於山里火車站

FM:http://www.ezcoupon.com.tw/view_show.asp?view_seq=8&type=3&area=1

 

山里車站就位於山里部落,約在民國70年左右完工,造型和馬蘭站相近 ,為同一時期的建設作品。原為電氣路牌閉塞式,因此列車高速通過的路牌拋接,往往成為鐵路迷拍照與讚嘆不已之特技。可惜此項特技表演已於93429日,因中央控制行車制的完成而成絕響。
聯絡電話:089-572370
聯絡住址:台東縣卑南鄉山里路7-4號

本站只停普通車,旅客不多,早已停止售票業務,旅客搭車皆於車上補票。本站前有都蘭山,山下卑南溪蜿蜒向南流,後倚卑南山脈,地形封閉卻風景秀麗、人煙稀少、空氣清新,完全一幅與世隔絕的模樣,取名「山里」,真是名實相符。

花東縱谷國家風景管理處於民國90年,在本站南側興建一座3公尺高木造觀景台,走上去就看見四周舖著石版說明牌,上面畫著簡潔有力的線條,並註明地名,方便對照山里車站的周圍實景,好讓遊客對山里的地理有所瞭解。登高賞景的遊客也總會被這悠靜的美景所陶醉。

 

這真的是一個很山裡的站

附近有個小聚落

好像剛好有人在辦喜事

一直放鞭炮

 

我們到達時有對老夫妻也在這裡逛

不過他們不是搭火車來的

而是騎機車

後來看了一下時刻表才發現

這邊停靠的列車還真是少之又少

 

站內有許多關於山里站的文字簡介

這裡其實是個鐵道迷很愛造訪的小火車站

 

 

這裡很好拍照唷

可以在旁邊的景觀台上拍

也可以進到月台去拍

 

我喜歡這張的FU!

 

火車站前有幾棵大樹

坐在樹下乘涼很舒服~

 

Ben被把拔放到樹上去

嚇得一直鬼叫...好膽小啊!

我們那個年代的小孩不是都在爬樹嗎?

現在的小孩怎麼這樣咧?

 

 

站裡拍一下~

這隻是站狗嗎?

 

本來要走了~

可是Ben堅持還要看火車

但因為不知道何時還有火車會經過

所以便問了一下值班站務人員

其實我叫Ben自己去問

但這小子一直說他不敢要拉我去

我教他去敲敲門,然後問說"請問站長~下一班會經過的列車是幾點?"

Ben有學著說了

但到了門口又不敢進去

就這樣來回好幾次~

我想那位先生在辦公室裡應該有聽到我們母子對話吧~哈哈

當然最後還是由我開口

一聽還有不到十分鐘...那就再待一會兒吧!

 

或許因為有小孩在

所以他很熱心的帶Ben站在他"值勤"的地方一起看火車

也跟我們閒聊了一會兒

 

 

瞧Ben...再帶個帽子就可以當個小小站長囉!

 

這就是俗稱"白鐵仔"的自強號嗎?

 

看了第二班列車了...本來想走

但Ben卻堅持還要看

此時又有幾個年輕人來造訪

聽站長說下班列車大約在10幾分

所以我們就又留了下來

等待時間就到月台上逛逛~

 

不過當火車進站時站長要我們離開月台,說是不安全

也好...因為這樣我拍到了一張覺自己很喜歡的照片兒~

 

跟站長聊天時有聊到途中經過的隧道

原來就是山里隧道~

是屬於整個花東鐵路電氣化的一部分

聽說再過一個多月山里站也會改建

哎呀~不知道會變怎樣呢?

真慶幸自己能在此時早訪這座美麗的小站

就像新聞最末段說的

"在交通觀點來看,花東鐵路電氣化的完成是件喜事,但對於鐵道攝影愛好者,甚至若干的花東居民而言,新增一整排「礙眼」的電桿之後,往昔花東縱谷開闊優美的田園景致,就不復存在了。"

以後可能也聽不到柴油引擎聲在山谷中轟隆轟隆的迴盪了!

 

記者謝禮仲/綜合報導

花東鐵路電氣化改建工程中,最關鍵也是最長的隧道「山里隧道」,今天(4日)舉行貫通儀式,克服這個艱難的瓶頸後,工程將可加速進行,樂觀估計花東鐵路電氣化可在民國102年年底通車,屆時花蓮、台東的行車時間可節省35分鐘。

山里,位於台東縣卑南鄉,北邊是卑南大溪,對岸則是鹿野的龍田與飛行傘活動熱絡的鹿野高台,山里車站是個迷人的小火車站,聚落就在卑南大溪大轉彎往南流的位置,景觀相當優美。

花東鐵路電氣化工程如火如荼的進行著,全長約166公里,其中將經過4個隧道,而長度5.3公里的山里隧道,為其中最困難也最關鍵的工程,花東鐵道改建工程最長的山里隧道,今天(4日)提前貫通,並由交通部長毛治國主持貫通典禮後,將有助於加速花東鐵路電氣化工程進度。

現階段的全島鐵路電氣化只到花蓮,花蓮到台東路段預計於民國102年年底完成通車,在此之前,火車每到花蓮,都得換車,才能繼續往南行駛至台東。

電氣化之外,雙軌化工程同步進行,貫通山里隧道的關鍵工程完成,鐵路改建工程局表示,電氣化、隧道貫穿以及瓶頸路段的截彎取直都完成後,列車速度可由目前的每小時110公里,提高到每小時130公里,而往返花蓮與台東之間的行車時間,大約可比現階段節省35分鐘左右。

在交通觀點來看,花東鐵路電氣化的完成是件喜事,但對於鐵道攝影愛好者,甚至若干的花東居民而言,新增一整排「礙眼」的電桿之後,往昔花東縱谷開闊優美的田園景致,就不復存在了。